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            50度高溫道軌線上的"低頭族"

            2018年8月13日  評論:0  標簽:無   瀏覽量:259

              炎熱夏季,許多人通常會減少戶外活動時間。但是在我們身邊卻有這樣一群人,無論天氣有多熱,他們始終在規定的時間內,規定的線路上,準時上崗巡線。日前,記者跟隨綿陽工務段綿陽線路車間的四名線路工人一起,體驗了一番高溫下的線路巡查。


               當日下午2點30分,巡線前的工作準備就緒。四名線路工人帶著各自的工具和防暑藥出發了。打開鐵路邊的鐵柵欄,四人進入后停留了幾分鐘。當聽到防護員李祖全發出“可以通過”的指令后,其他三人才正式開始作業。老李是他們當中年齡最大的一位,在整個巡線過程中,他的職責非常重要,報話機從不離手。當他接到有火車經過的通知時,他需要迅速招呼巡線的同事離開道軌,回到安全區域。記者本想問他幾個問題,但是話還沒說完,就被打斷了。“不好意思,你還是問他們,我怕聽不到報話機里隨時發來的通知。”老李的話,不由得讓我對線路工人盡職盡責的“道釘精神”又增加了幾分敬佩。



               走進作業區,記者感覺到溫度驟然升高。順著道軌方向,彎下腰看過去,在炙熱的太陽光照射下,可以很清晰看到距離不遠處縱橫交錯的道軌上升起的滾滾熱浪。線路工田磊拿出軌道表,吸附在道軌一側。從31度開始,表上的數字急速變化。三四分鐘時間,溫度達到了50度以上。“這還不算太高,有時候達到60度以上。”田磊說。




               鐵路的特殊性遠不像公路這樣平坦。線路工人進入作業區,腳下踩的全是枕木和道砟石。一年四季,風雨無阻,天天如此。趙小兵和胡勇干巡線工作已經有20多年的時間。走了多少路,磨壞了多少鞋子,已經很難統計。只要上班,即使遇到再惡劣的天氣,他們也都需要精神集中,明察秋毫。從下午上班到下午6點下班,在一個班次內,他們需要對火車貨站到火車客站約3公里的鐵路線的距離,巡線一個來回,需要檢查上萬顆螺絲釘。記者跟隨發現,線路工踩著軌枕,巡線過程幾乎一直在低頭走路,而且速度很慢。有時剛剛走過去,接著又后退幾步。當確認螺絲安全后,再繼續向前。據介紹,判斷螺絲有沒有松動,除了用眼睛細致觀察外,還有一個重要的方法就是輕敲鐵軌,通過聲音進行判斷,但這需要豐富的經驗積累。



               據了解,截至2017年底,我國鐵路營業里程達到12.7萬公里。作為從事著最基礎的巡線、養護等工作的鐵路工人,不論嚴寒酷暑,還是黑夜白晝,他們用道釘一樣的精神,守護每一個螺絲釘,每一個零部件,換來了一趟趟列車安全運行。(綿陽日報社全媒體記者 王勇 文/圖)

             
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